Tubes en acier noir sont généralement fabriqués en acier au carbone ou en acier allié, qui présentent une résistance mécanique extrêmement élevée et des propriétés anticorrosion.
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Par rapport aux tuyaux métalliques conventionnels, la durabilité des tuyaux en acier noir est plus excellente, en particulier dans des conditions environnementales extrêmes.
Tubes en acier noir
Tube d'acier noir Spécifications communes
La production et l'application des tuyaux en acier noir suivent une série de normes internationales et régionales, telles que ASTM, ISO et GB. Ces normes précisent les dimensions, les matériaux, les méthodes d'essai et les exigences d'application des tuyaux en acier noir afin de garantir la qualité et la sécurité du produit.
ASTM A53：Convient pour le soudage à des fins générales ou pour les tubes en acier noir standard sans soudure.
ISO 3183：Convient pour le transport par pipeline de pétrole, de gaz naturel et d'autres fluides.
GB/T 3091：Norme pour les tubes soudés en acier noir pour le transport de fluides à basse pression.
Pandapipe fournit des produits de haute qualité et de haut niveau Tube en acier noir ASTM A53 conviennent à une variété d'applications spéciales telles que l'enroulement, le cintrage, le bordage, etc., et conviennent particulièrement au soudage, y compris les tuyaux sans soudure, soudés, noirs et galvanisés à chaud à paroi nominale (moyenne).
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Tubes en acier noir Taille
Dans les normes ASTM, la taille courante des tuyaux en acier noir est la suivante :
Diamètre extérieur: 1/8″ à 72″ (3,2 mm à 1828,8 mm).
Epaisseur de la paroi: Généralement proportionnel au diamètre extérieur du tube, il peut être personnalisé en fonction des besoins spécifiques du client.
Longueur: Généralement une longueur fixe (par exemple, 6 mètres, 12 mètres) ou personnalisée selon les besoins du client.
Fabrication de tubes en acier noir
Le processus de fabrication du tuyau noir comprend principalement les deux méthodes suivantes.
Processus de fabrication du tube en acier noir sans soudure
a. Fabrication par laminage à chaud :
- Préchauffage des billettes : Tout d'abord, la billette solide en acier au carbone doit être préchauffée à haute température.
- Perforation : Dans des conditions de haute température, la billette préchauffée est placée dans l'équipement de perforation afin qu'elle prenne la forme d'un cylindre creux.
- Extension et laminage : La billette perforée est ensuite allongée et laminée par plusieurs unités de laminage afin de répondre aux exigences de taille et d'épaisseur prédéterminées. Ajustement de la forme : La taille et la forme sont ensuite ajustées avec précision par un moulin de réglage.
- Ajustement de la forme : Ajustement plus précis de la taille et de la forme à l'aide d'un laminoir.
- Refroidissement : Retirez le tube du four et commencez à le refroidir.
b. Fabrication par étirage à froid :
- Lorsque des tailles plus petites et des tolérances dimensionnelles plus étroites sont requises, le processus d'étirage à froid peut être une option viable.
- L'étirage à froid signifie qu'après avoir été complètement refroidi, le tube est étiré à la taille exacte requise par la machine d'étirage à froid.
Processus de fabrication du tube d'acier noir soudé
a. Préparer les matières premières :
- Découpage des plaques d'acier : Les grandes plaques d'acier sont d'abord découpées en bandes de la largeur souhaitée.
- Formage : Le feuillard d'acier est laminé en forme de tube dans la machine de formage.
b. Soudage :
- Soudage par résistance : Dans l'équipement de soudage, les deux extrémités du tube d'acier sont reliées par soudage par résistance (ERW - soudage par résistance).
- Inspection de la soudure : Pour confirmer la qualité de la soudure, il est nécessaire de passer par une série de procédures d'inspection.
c. Refroidissement et découpe :
- Refroidissement : Le tube soudé doit être refroidi à l'air.
- Coupe : Une fois le refroidissement terminé, le tube est coupé à la longueur spécifiée par le client.
d. Traitement de surface et traitement final :
- Bavures : Éliminez les bavures des surfaces intérieures et extérieures de la soudure.
- Traitement des extrémités : L'extrémité peut être chanfreinée en fonction des besoins.
e. Inspection et emballage :
- Inspection de la qualité : Y compris l'inspection non destructive pour s'assurer que la qualité des soudures et des tuyaux est conforme aux normes.
- Traitement de surface : Sablage et autres méthodes pour améliorer la résistance à la corrosion.
- Emballage : Emballer les tubes qui répondent aux exigences de qualité.
Les deux types de tubes en acier noir peuvent être soumis à un traitement thermique supplémentaire, à un travail à froid ou à un traitement de revêtement en fonction des besoins réels afin de répondre aux besoins spécifiques de l'application.
Conclusion sur le tube d'acier noir
Le tube d'acier noir, avec sa résistance unique à la corrosion, sa haute résistance, sa rentabilité et d'autres propriétés, a acquis une position irremplaçable dans le domaine de la science des matériaux. Dans le développement social moderne et le progrès industriel, le tube noir joue un rôle fondamental et clé, devenant l'un des piliers importants de la civilisation moderne.
FAQs :
1. L'acier noir est-il identique à l'acier au carbone ?
L'acier au carbone a une teneur en carbone plus élevée que l'acier ordinaire, mais l'acier noir tire son nom du fait qu'il est recouvert d'oxyde de fer noir. L'acier noir est formé par stratification de fonte malléable, tandis que l'acier au carbone est formé par un processus sans soudure.
2. Quel est le prix le plus bas pour un tuyau noir ou un tuyau galvanisé ?
Le coût du tuyau en fer noir est inférieur à celui du tuyau galvanisé. Cela s'explique par l'absence de revêtement de zinc. En revanche, au cours du processus de fabrication, le tube en fonte noire est recouvert d'oxyde de fer.
3. L'acier noir est-il plus résistant que l'acier ?
Oui, l'acier à haute teneur en carbone est généralement plus résistant que l'acier à faible teneur en carbone. L'acier à haute teneur en carbone a une teneur en carbone plus élevée, généralement comprise entre 0,60% et 1,0%, tandis que l'acier à faible teneur en carbone a une teneur en carbone plus faible, généralement comprise entre 0,05% et 0,25%.
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