EN10217
PandaPipe قادرة على تزويد العملاء بجودة عالية وأداء ممتاز من أنابيب الصلب الكربوني EN10217-1. يمكن أن توفر ERW و SSAW و LSAW وغيرها من عمليات الإنتاج للأنابيب المستديرة الملحومة من الصلب الكربوني غير السبائكي.
EN 10217
EN10217-1 هو معيار صادر عن لجنة التقييس الأوروبية، والذي يحدد سلسلة من المتطلبات الخاصة بالمواد الخام ومواصفات الحجم والتركيب الكيميائي والخصائص الميكانيكية لأنابيب الصلب الملحومة. ومتطلبات اختبار الجودة ومراقبة الجودة EN10217-1 EN10217-1. لضمان أعلى معايير الجودة والسلامة لمنتجات الأنابيب الفولاذية المنتجة.
مواصفات PANDAPIPE EN10217
يتم التحكم بصرامة في حجم أنابيب الصلب الكربوني EN10217-1 التي توفرها شركة Pandapipe، ويتم الإنتاج بدقة وفقًا للمعايير الدولية لضمان أن الأنابيب المصنعة تلبي المتطلبات المحددة. وتشمل هذه المتطلبات القطر الخارجي وسمك الجدار والطول والوزن لكل وحدة طول. ويمكننا أن نوفر لك أنابيب فولاذية مخصصة، وهناك مجموعة متنوعة من أنابيب سمك الجدار والحجم للاختيار من بينها، لضمان تلبية الاحتياجات الخاصة لمشروعك.
| قياسي | EN10217 | ||
| الإجراءات | ERW, SSAW, LSAW | ||
| الأبعاد | 10.2 مم 2540 مم | ||
| 1/8″ 100″ | |||
| DN8 DN2400 | |||
| السُمك | 1.4 مم 40 مم | ||
| SCH 10 SCH XXS | |||
| طول الوحدة | 1.5 1.5 18 متر | ||
| درجة الفولاذ | EN 10217 P195TR1 | EN 10217 P265TR2 | EN10217-7 X6CrNiMoTi17-12-2 EN10217-7 |
| EN 10217 P195TR2 | EN10217-7 X2CrNi18-9 EN10217-7 | EN10217-7 X2CrNiMo18-15-4 EN10217-7 | |
| EN 10217 P235TR1 | EN10217-7 X5CrNi18-10 EN10217-7 | EN10217-7 X2CrNiMoN22-5-3 | |
| EN 10217 P235TR2 | EN10217-7 X2CrNiMo17-12-2 EN10217-7 | - | |
| EN 10217 P265TR1 | EN10217-7 X6CrNiTi18-10 EN10217-7 | - | |
| طلاء السطح | طلاء بالورنيش، أسود، تزييت، جلفنة بالغمس الساخن | ||
| نوع النهاية | قطع مربع، مشطوف، ملولب، مخدد، مشطوف، مخدد | ||
| الطريقة المشتركة | التركيبات، الشفة، الوصلة، المشبك، كتف الأنبوب، اللحام | ||
| تصنيع الأنابيب بالقطع | اللحام، الثني، الثقب، الثقب، التثقيب، التثقيب، التثقيب، التثقيب، التوسيع | ||
درجات الصلب في EN10217
PandaPipe قادرة على تزويد العملاء بجودة عالية وأداء ممتاز من أنابيب الصلب الكربوني EN10217-1. يمكن أن توفر ERW و SSAW و LSAW وغيرها من عمليات الإنتاج من أنابيب الصلب الكربوني الملحومة غير السبائكية الكربونية المستديرة. من ناحية أخرى ، هناك قطع مربعة ، مشطوفة ، مشطوفة ، مترابطة ، مخدد وأنواع أخرى لتختار من بينها. تضمن PandaPipe أن أنابيب الصلب الكربوني EN10217-1 المصنعة تتوافق تمامًا مع شروط التسليم الفنية للجودة TR1 و TR2 المحددة في BS EN10217-1: 2019.
EN10217 P195TR1
الحد الأدنى لمقاومة الخضوع ل EN10217 P195TR1 هو 195MPa. يستخدم على نطاق واسع في النفط والغاز الطبيعي والصناعات الكيماوية وغيرها من المجالات.
EN10217 P195TR2
تتشابه EN10217 P235TR2 مع EN10217 P195TR1 في الخواص الميكانيكية والتطبيقات.
EN10217 P235TR1
الحد الأدنى لمقاومة الخضوع ل EN10217 P235TR1 هو 235MPa. يستخدم على نطاق واسع في صناعة السيارات وبناء السفن وتصنيع الآلات والمجالات الصناعية الأخرى.
EN10217 P235TR2
يتشابه EN10217 P235TR2 مع EN10217 P235TR1 في الخواص الميكانيكية والتطبيقات.
EN10217 P265TR1
EN10217 P265TR2
جدول الأبعاد EN10217 EN10217
| القطر الخارجي | سُمك الجدار T | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | 1.6 | 1.8 | 2 | 2.3 | 2.6 | 2.9 | 3.2 | 3.6 | 4 | 4.5 | 5 | 5.6 | 6.3 | 7.1 | 8 | 8.8 | 10 | 11 | |
| 10.2 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 12 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 12.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 13.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 14 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 16 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 17.2 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 18 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 19 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 20 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 21.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 22 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 25 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 25.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 26.9 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 30 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||
| 31.8 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 32 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 33.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 35 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 38 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 40 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 42.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 44.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 48.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 51 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 54 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 57 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 60.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 63.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 70 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 73 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 76.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 82.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 88.9 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 101.6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 108 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 114.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 127 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 133 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 139.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 141.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 152.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 159 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 168.3 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| القطر الخارجي | سُمك الجدار T | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2.3 | 2.6 | 2.9 | 3.2 | 3.6 | 4 | 4.5 | 5 | 5.6 | 6.3 | 7.1 | 8 | 8.8 | 10 | 11 | 12.5 | 14.2 | 16 | 17.5 | 20 | 22.2 | 25 | 28 | 30 | 32 | 36 | 40 | |
| 177.8 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||
| 193.7 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||
| 219.1 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 244.5 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 273 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 323.9 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 355.6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 406.4 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 457 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||||
| 508 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 559 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 610 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 660 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 711 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 762 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
| 813 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| 864 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| 914 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| 1016 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| 1067 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 1118 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 1168 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 1219 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 1321 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 1422 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| 1524 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 1626 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||
| 1727 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 1829 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||
| 1930 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||
| 2032 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||
| 2134 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 2235 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||||||
| 2337 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||
| 2438 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||
| 2540 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||||||||
المتطلبات الكيميائية ل EN10217
| التركيب الكيميائي (تحليل المصبوب) أ، في % بالكتلة | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| درجة الفولاذ | C كحد أقصى. | سي كحد أقصى. | من كحد أقصى. | P كحد أقصى. | S كحد أقصى. | كر ب الحد الأقصى. | مو ب كحد أقصى. | ني ب كحد أقصى. | آل توت دقيقة. | كيو ب ج كحد أقصى. | ن ب ب كحد أقصى. | تي ب كحد أقصى. | خامساً ب كحد أقصى. | كروم+نحاس+نحاس+ميو+نيكلورنيوم+نيكلورنيوم(ب) كحد أقصى. | |
| الاسم الصلب | رقم الفولاذ | ||||||||||||||
| P195TR1 | 1.0107 | 13 | 35 | 70 | 25 | 20 | 30 | 8 | 30 | - | 30 | 10 | 4 | 2 | 70 |
| P195TR2 | 1.0108 | 13 | 35 | 70 | 25 | 20 | 30 | 8 | 30 | 0,02 d | 30 | 10 | 4 | 2 | 70 |
| P235TR1 | 1.0254 | 16 | 35 | 120 | 25 | 20 | 30 | 8 | 30 | - | 30 | 10 | 4 | 2 | 70 |
| p235TR2 | 1.0255 | 16 | 35 | 120 | 25 | 20 | 30 | 8 | 30 | 0,02 d | 30 | 10 | 4 | 2 | 70 |
| P265TR1 | 1.0258 | 20 | 40 | 140 | 25 | 20 | 30 | 8 | 30 | - | 30 | 10 | 4 | 2 | 70 |
| P265TR2 | 1.0259 | 20 | 40 | 140 | 25 | 20 | 30 | 8 | 30 | 0,02 d | 30 | 10 | 4 | 2 | 70 |
| ب- لا يجوز إضافة العناصر غير المدرجة في هذا الجدول عمداً إلى الصلب دون موافقة المشتري، باستثناء العناصر التي يمكن إضافتها لإنهاء الصب. يجب اتخاذ جميع التدابير المناسبة لمنع إضافة عناصر غير مرغوب فيها من الخردة أو المواد الأخرى المستخدمة في عملية صنع الصلب. | |||||||||||||||
| ب لا يلزم الإبلاغ عن محتوى هذه العناصر إلا إذا تمت إضافتها عمدًا إلى الجبيرة. | |||||||||||||||
| ج الخيار 3: من أجل تيسير عملية التشكيل اللاحقة، يطبق حد أقصى متفق عليه لمحتوى النحاس أقل مما هو محدد وحد أقصى متفق عليه لمحتوى القصدير. | |||||||||||||||
| د لا ينطبق هذا الشرط شريطة أن يحتوي الفولاذ على كمية كافية من العناصر الأخرى الرابطة للنيتروجين، والتي يجب الإبلاغ عنها. | |||||||||||||||
المتطلبات الميكانيكية ل EN10217
| الخواص الميكانيكية أ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| درجات الصلب | خواص الشد | خصائص التأثير | |||||||
| الاسم الصلب | رقم الفولاذ | قوة المردود الأعلى | قوة الشد | الاستطالة | المتوسط الأدنى | ||||
| ريه ب دقيقة لـ | دقيقة | الطاقة الممتصة ك.ف.ج | |||||||
| ر مم | ر م | %8T ب ج | عند درجة حرارة ℃ ج | ||||||
| T ≤16 | 16<T≤40 | l | t | ||||||
| ميجا باسكال* | ميجا باسكال* | l | t | 0 | -10 | 0 | |||
| P195TR1 e | 1.0107 | 195 | 185 | 320-440 | 27 | 25 | - | - | - |
| P195TR2 | 1.0108 | 195 | 185 | 320-440 | 27 | 25 | 40 | 28 d | 27 |
| P235TR1 e | 1.0254 | 235 | 225 | 360-500 | 25 | 23 | - | ||
| P235TR2 | 1.0255 | 235 | 225 | 360-500 | 25 | 23 | 40 | 28 d | 27 |
| P265TR1 e | 1.0258 | 265 | 255 | 410-570 | 21 | 19 | - | - | - |
| P265TR2 | 1.0259 | 265 | 255 | 410-570 | 21 | 19 | 40 | 28 d | 27 |
| أ بالنسبة لسمك الجدار الذي يزيد سمكه عن 40 مم، تخضع الخواص الميكانيكية للاتفاق.ب انظر 11.2. ج ل = طولي؛ ر = عرضي. د الخيار 5: بالإضافة إلى ذلك، يجب التحقق من قوة الصدمات الطولية عند درجة حرارة - 10 درجات مئوية. e من غير المحتمل أن تدعم الأنابيب المصنوعة من هذه الرتب المادية المتطلبات الأساسية للتوجيه 97/23/EC ما لم تؤخذ المعايير الأخرى في الاعتبار، انظر المرفق الأول القسم 7-5 من هذا التوجيه * 1 ميجا باسكال = 1 نيوتن/مم² | |||||||||
تحمل الإنتاج EN10217 EN10217
| التفاوتات المسموح بها في المقياس الخارجي وسُمك الجدار | |||
|---|---|---|---|
| القطر الخارجي D | التفاوتات على | ||
| القطر الخارجي D | سُمك الجدار T | ||
| T ≤ 5 | 5 < T ≤40 | ||
| D ≤ 219,1 | ± 1% أو ± 0,5 أيهما أكبر | ±10% أو ±0,3 أيهما أكبر | ±8% أو ±2أيهما أكثر سمكًا |
| D> 219,1 | ±0,75% أو ±6 أيهما أصغر | ||
| التفاوتات في الطول الدقيق | ||
|---|---|---|
| الطول | التفاوتات المسموح بها في الطول الدقيق للقطر الخارجي (D) | |
| L | < 406,4 | ≥406,4 |
| L ≤ 6000 | +10, 0 | +25 0 |
| 6000 <L ≤ 12000 | +15, 0 | +50 0 |
| L > 12000 | +بالاتفاق 0 | |
تطبيق EN10217-1
الدعم الهيكلي: EN10217-1 له مجموعة واسعة من التطبيقات في هياكل الجسور وهياكل دعم المباني وهياكل دعم أبراج النقل. ويمكنه تحمل الضغط والأحمال القوية لضمان سلامة واستقرار المبنى.
النقل عبر خطوط الأنابيب: غالبًا ما تستخدم في نقل النفط والغاز الطبيعي وغيرها من وسائل نقل المياه والنفط والغاز الأخرى. ويمكن أن توفر طاقة نقل لشبكات المياه الحضرية واستخراج النفط والغاز.
الهندسة البيئية: غالبًا ما تستخدم في أنظمة أنابيب مياه الصرف الصحي والنفايات الصناعية. لأن EN10217-1 يتميز بمقاومة ممتازة للتآكل وخصائص مانعة للتسرب.
هندسة التصنيع: إن القوة العالية وقابلية اللحام العالية للمادة EN10217-1 تجعلها تستخدم أيضًا على نطاق واسع في مجال قطع غيار السيارات وبناء السفن.